技术工艺

球笼万向轴的轴间夹角只有43度万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。十字轴式刚性万向节汽车上应用较多的是刚性万向节。十字轴式刚性万向节结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，在汽车上应用最为普遍。构造及润滑,十字轴式万向节传动的等速条件.采用双万向节传动；‍第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2 相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内。准等速万向节和等速…

球笼万向轴是通过球笼外环和星形内环分别与主、从动轴相联，传力钢球的中心都位于通过联轴器中心的平面内，并装在由球形外环和星形内环外球面凹槽组成的滚道中，两个球面的中心与万向联轴器的中心重合，为了保证所有钢球中心都在两轴轴线间夹角的平分面上，钢球装于球笼内，从而保证了联轴器主、从动轴之间的夹角变化时，传力点终位于夹角的上，因此，球笼式万向联轴器主、从动轴间的传速得以保持同步。 球铰柱塞式万向联轴器球铰柱…

球笼万向轴根据万向节轴向能否运动，又可区分为轴向不能伸缩型（固定型）球笼式万向节和可伸缩型球笼式万向节。结构上固定型球笼式万向节的星形套的内表面以内花键与传动轴连接，它的外表面制有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，外滚道做在球形壳的内表面上。星形套与球形壳装合后形成的6个滚道内各装1个钢球，并由保持架（球笼）使6个钢球处于同一平面内。动力由传动轴经钢球、球形壳传出。可伸缩型球笼式万向节的结构特点是于筒形壳的…

球笼万向轴等速万向节可在两轴最大交角为42。的情况下传递转矩，与球叉式万向节相比，其承载能力强、结构紧凑、拆装方便，因此应用越来越广泛。微型轿车多为前置发动机前轮驱动形式，前驱动轴的传动多采用此种形式的万向节，夏利轿车的前驱动轴的外侧就是采用此形式的万向节。伸缩型球笼式万向节的内外滚道是圆筒形的，在传递转矩过程中，星形套与筒形套可以沿轴向相对移动，故可省去其他万向传动装置中必须有的滑动花键，这不仅使结…

万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，常用的为十字轴式，其次为球笼龙，万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器大的特点是具…

拆装球笼万向轴步骤：1、拆半轴锁紧。2、在举升机上支起汽车，并将汽车提升到适当高度。3、松开六个固定。4、从转向节上拆下控制臂球头。5、从外球笼的一侧取下半轴，取下时应避免损坏半轴防尘套。6、半轴与球笼：1）松开球笼防尘套两侧的卡箍，拆下球笼防尘套并检查防尘套有无破损老化现象；2）拆下卡簧：卡簧装在球笼的，用外卡簧钳胀开卡簧取下外；3）卡簧装在球笼内侧的，用锤子敲击球笼外座圈，使球笼与半轴脱开。7、分解球笼：…

球笼万向轴由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。球笼万向轴种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式联轴器。②可移式联轴器。为了适应不同的工况，球笼万向轴的中间轴一般分为左右两部分，并用花键连接，其两端叉面的相互位置可以借助改变花键的装配关系来调节。合理的万向节传动设计能可靠的传递动力，抑制运动传递中产生的振动，尽可能保证两轴…

球笼万向轴是用高强度螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。球笼万向轴是用高强度螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。螺栓只能从与联轴器相配的法兰侧放入，螺母由球笼万向轴的法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合GB3098.1中10.9级，螺母的机械性能应符合GB3098.4中10级规定。这样就可以很好的链接联轴器…

拆球笼万向轴半轴锁紧螺母。在举升机上支起汽车，并将汽车提升到适当高度。松开内球笼六个固定螺栓。从转向节上拆下控制臂球头。从外球笼的一侧取下半轴，取下时应避免损坏半轴防尘套。分解半轴与球笼：1）松开球笼防尘套两侧的卡箍，拆下球笼防尘套并检查防尘套有无破损老化现象；2）拆下卡簧：卡簧装在球笼外侧的，用外卡簧钳胀开卡簧取下外球笼；3）卡簧装在球笼内侧的，用锤子敲击球笼外座圈，使球笼与半轴脱开。 分解球笼：用铜…

WZL卷筒联轴器的定位磨损指针与定位磨损刻痕之间的相对位置、联接螺栓状况等，至少每3个月检查一次。WZL卷筒联轴器的轴向串动量超出极限值时，须调整卷筒组固定支承座的轴向间隙，并予以锁紧（参见图4）。若WZL卷筒联轴器的定位磨损指针与定位磨损刻痕的相对位移量超过图4中的m1值时，说明WZL卷筒联轴器的鼓形齿已经磨损至极限厚度，即将失效。应及时更换联轴器。当卷筒工作时需承受正反双向载荷时，则定位磨损指针与定位磨损刻痕之…

WZL卷筒联轴器安装前，应检查联接的配合表面，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。WZL卷筒联轴器一般均为过盈配合，应以解体加热套装。解体后，应将全部零件集中放置，以免丢失和损坏。安装WZL卷筒联轴器时，先将外盖和密封圈套在外齿轴套的减速器侧，然后将外齿轴套加热后套装在减速器的输出轴上。注意，加热温度可按其过盈量的大小及环境温度加以计算确定。外套（内齿法兰）与内端盖放入密封圈组合后做好外表的涂装防锈套入…

WJ卷筒联轴器是一种新型挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。WJ卷筒联轴器结构特征与工作原理WJ卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等。外齿轴套和外套构成的鼓形齿式联轴器传递驱动功率, 而由承…

型号许用转速公称转矩径向载荷轴孔外形尺寸卷筒联结尺寸磨损刻度轴向间隙载荷位置转动惯量质量直径长度nmaxTmaxFrmaxdmax(H7)LminDD1(h6)D2(h9)L1L2L3L4L5L6S(h9)Ф2n-d2螺栓ad3rm1XmaxeImr/minN.mNmmmmmmmmKg.㎡KgDC01A DC01B2001600018000110185400280180808515 2025261136036010－18M1630M162.51.0±2.5881.080DC02A DC02B2002240025000125200420310212809515 …

球笼万向轴是通过球笼外环和内环分别与主、从动轴联接，传力钢球的中心都位于通过联轴器中心的平面内，并装在由球形外环和星形内环外球面凹槽组成的滚道中，两个球面的中心与万向联轴器的中心重合，为了保证所有钢球中心都在两轴轴线间夹角的平分面上，钢球装于球笼内，从而保证了联轴器主、从动轴之间的夹角变化时，传力点能始终位于夹角的平分线上，因此，球笼万向轴主、从动轴间的转速得以保持同步。

球笼万向轴的特点：SWC万向联轴器传动方式可采用滑动传动，也可采用滚动传动。采用滑动传动时，为了缓冲和减振，SWC万向联轴器在球臂和传力臂上安装有聚合物缓冲套。当采用滚动传动时，则在球臂和传力臂上将原装有的缓冲套改装为滚动件，同时，在球头和臼座之间亦将原装有的缓冲垫改为滚动件，SWC万向联轴器以适应刚性传动的需要。球铰柱塞式万向联轴器与十字轴式万向联轴器相比较有以下特点：（1）具有缓冲、减振性能，可降低噪声，…

球笼万向轴是通过球笼外环和星形内环分别与主、从动轴相联，传力钢球的中心都位于通过联轴器中心的平面内，并装在由球形外环和星形内环外球面凹槽组成的滚道中，两个球面的中心与万向联轴器的中心重合，为了保证所有钢球中心都在两轴轴线间夹角的平分面上，钢球装于球笼内，从而保证了联轴器主、从动轴之间的夹角变化时，传力点能始终位于夹角的平分线上，因此，球笼万向轴主、从动轴间的传速得以保持同步。球铰柱塞式万向联轴器球铰…

拆半轴锁紧螺母。在举升机上支起汽车，并将汽车提升到适当高度。松开球笼万向轴内球笼六个固定螺栓。从转向节上拆下控制臂球头。从外球笼的一侧取下半轴，取下时应避免损坏半轴防尘套。分解半轴与球笼：1）松开球笼防尘套两侧的卡箍，拆下球笼防尘套并检查防尘套有无破损老化现象；2）拆下卡簧：卡簧装在球笼外侧的，用外卡簧钳胀开卡簧取下外球笼；3）卡簧装在球笼内侧的，用锤子敲击球笼外座圈，使球笼与半轴脱开。分解球笼：用铜…

球笼万向轴完全等速性由于 球笼万向轴内部结构采用了内外套沟道中心等距离偏置原理，实现完全等速传动，能抑制由于转速和转矩变化对相联设备所产生的各种振动和冲击的不良影响。球笼万向轴由于加工误差，速度最大变化不到1％，而十字轴在摆角20度时，其速度变化达7％，匀速传动在冶金行业对薄板加工和表面处理将具有十字轴所无可比拟的优越性能。传动效率高球笼万向轴具有很高的传动效率，其功率损失在轴倾角变化范围内近似成线性…